材料和来源

　　天然骨料材料包括可从采石场或矿山挖掘出来的各种岩石和矿物。从地质学角度看，这些材料可分为三种类型之一。

　　沉积岩石灰石和其他沉积物形成的岩石。

　　火成岩 - 花岗岩和其他由冷却的火山或熔岩材料形成的岩石。

　　变质岩 - 沉积岩或火成岩受到足够的热量和/或压力而改变其矿物结构。

　　一种类型不一定优于其他类型，因为集料的质量取决于特定材料的物理和化学特性。哪种类型的骨料是常见的，将取决于一个地区的地质历史。

　　有些地区的骨料来源不足，因为当地的采石场资源可能过于稀缺，或者质量不足以满足路面施工的需要。如果获取天然骨料的成本过高，可以用合适的人造材料或副产品替代。再生沥青路面(RAP)和再生混凝土都可以用来制作高质量的基层。其他工业副产品包括炉渣和废玻璃也是可行的替代品。

　　性能和特点

　　一些材料的属性和特征会影响集料基层的性能。其中最重要的是材料中集料颗粒的级配或尺寸分布。其他特性包括集料的抗破坏能力及其颗粒形状、质地和角度。

　　基层可以由未粉碎的原生骨料或经过粉碎的材料组成，以便形成更多粗糙的表面和角度。未粉碎的材料应谨慎使用，因为集料颗粒可以更容易地滑动和重新定位。这将导致路面强度降低，并有可能在荷载下引起变形和车辙。一些机构(包括美国大约一半的州)规定，在无粘结基层中使用碎石。同时，破碎会增加材料中细颗粒的比例，因此确定并保持适当的集料级配非常重要。

　　在考虑基层作为路面结构中的一层时，其密度以及含水量和排水特性也很重要。要达到理想的密度，通常需要在铺设路面面层之前使用压实设备。密实级配集料的基层，其颗粒大小的混合料紧紧地挤在一起，一般可以为路面表面提供较大的结构支撑。另一方面，具有较少的小颗粒或中等大小颗粒的开放级配或空隙级配基层，可能对排水目的更为有效。有时，根据特定路面结构的设计和需求，这些考虑因素使得建造一个以上具有不同特性的基层或底层是合适的。

　　测试方法

　　用于评价骨料基础的材料有多种方法。集料颗粒的大小和级配是通过筛分分析确定的。为了获得适当的级配，应该用洗净的集料进行，因为干筛会产生错误的结果，因为细小的材料会粘在较大颗粒的表面。颗粒形状和质地的筛分可包括粗集料角度、平坦和拉长颗粒的测试。

　　抗破坏性可以进行物理和化学测试。集料耐久性的化学测试包括硫酸钠或硫酸镁健全性测试。

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