叉车制动系统动力缸真空度的高低决定着真空增压器增压作用的好坏。若真空阀不密封，当踩下踏板时，虽然真空阀关闭，但空气仍能从真空阀与阀座之间渗人动力缸的前腔，引起动力缸真空度下降，使推杆推力大为减小，辅助缸无法形成高压，从而降低全车的制动性能。

　　一、真空泵的检查

　　1、人工检查

　　拆下真空泵的管子接头，以手指堵住真空泵管子的接口，启动发动机，若手指被吸住，则真空泵良好;若吸力很弱，则真空泵有故障，须检修。

　　2、真空表检验

　　将真空表接在真空管上，启动发动机，无论发动机处于任何转速下，其真空度均不得低于500mm水银柱，否则应检修或更换真空泵。

　　二、真空增压器的检查

　　1、先进行听查，即启动发动机数分钟后熄火，踏下制动踏板数次，每次都能听到真空增压器发出“嘶、嘶”的声音，如果这种声音大、而且随着踩踏次数的增多逐渐减弱，则基本上可以断定真空增压器性能良好。

　　2、启动发动机，一人踩制动踏板并保持不动，使控制阀内真空阀与空气阀同时关闭，制动处于平衡状态(此时用一缕棉纱放在真空增压器的空滤器口处，应无吸人现象);另一人拆下动力缸的后腔空气管，并迅速以手指分别堵住空气管口与后腔管接头，如果管口有吸力，说明真空阀不密封，应检修或更换;若接头有吸力，则说明动力缸皮膜已损坏，须更换。

　　3、启动发动机，不踩制动踏板，将一缕棉纱放在控制阀的空滤器口处，如棉纱被吸住则表明空气阀漏气，须拆检控制阀，更换胶圈或空气阀。
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